监管平台升级SDK2.0给网络货运企业带来的影响

发表于2022-04-08 14:27
自网络货运SDK2.0上线以来,多家网络货运企业已经完成切换。那么SDK2.0与1.0相比有哪些不同的地方?升级后的版本给网络货运带来哪些影响?

在展开介绍之前,我们先来了解一下:什么是SDK?SDK跟网络货运有什么关联?在网络货运行业起到什么作用?

SDK(Software Development Kit),软件开发工具包,一般都是一些软件工程师为特定的软件包、软件框架、硬件平台、操作系统等建立应用软件时的开发工具的集合。

网络货运中的SDK,是嵌入到司机端APP中的软件包,其主要功能是实时定位获取。

在网络货运中,通过实时获取司机端APP的定位信息与车辆的定位做比对,从而判断网络货运平台业务运营中驾驶人员与车辆作业的一致性,进而验证“人车合一”,起到规范承运人与运输工具的效果。

网络货运SDK2.0的上线,主要从以下几个方面产生了更多的变化:
1、企业信息认证,在申请SDK时,有了唯一认证;
2、把SDK1.0时的轨迹抓取,改为获取位置后主动上报;
3、增加了覆盖场景:典型场景,一车一单,一车多单场景,中途换车、换司机场景,中途取消运单和改变运送地址场景,同时支持硬件定位数据的上传;
4、把APP包名做了绑定识别,同一个APP上传多个网络货运平台运单不被支持,以技术手段规避多平台“刷单”行为;

给网络货运企业带来的影响:
1、加强监管,同样也在税收、代开、地方政策的落地兑现方面也涌现多个数字化园区,给企业带来可观的运营价值,如金昌、天津等地;
2、增加的一些特定场景下的业务覆盖范围。给企业的业务开展,带来了更多的场景覆盖,提升了企业的业务量,增加了营收,使其在某种程度上可以快速发展;
3、补录的信息无实时定位数据,不符合网络货运要求,会影响平台运单/位置信息单匹配率,对企业订单的实时性要求更高;
4、在司机端的操作要求,更及时、实时,电子围栏触发装卸货,SDK不支持,要求必需有司机操作,要求企业对平台用户的管控力进一步提升,且一个司机需要下载多个平台的司机端APP才能在对应平台操作;
5、一个网络货运平台企业只能申请一个SDK,且只支持Android与IOS,支持小程序的十分有限,给企业的运营推广以及业务开展带来了一定的难度。

总的来说,强监管并非市场化的主要行为,并非长期利好的政策,可能会给企业带来“后劲不足”的影响。随着网络货运未来行业化、生态化的发展,监管与运营也会形成一个平衡,使整个行业有序、良性的发展起来。

阿帕数字作为专业的网络货运平台技术服务商,提供网络货运免费申报、税务辅导、指导运营、金融赋能等服务,将互联网与大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术应用于物流业,整合配置运输资源,使传统的业务流程和模式得到优化,助力企业降本增效。



24小时服务热线
阿帕数字 版权所有 2016-2022 Powered by 阿帕数字鲁ICP备14029995号-3
鲁ICP备14029995号-3 阿帕数字 版权所有 2016-2022 Powered by 阿帕数字
点击获取方案
免费获取解决方案
广播 截止目前已有3879人获取方案
您的需求

您的电话 *

姓名格式不正确,请重新输入
您的姓名 *

姓名格式不正确,请重新输入
您的公司名称 *

姓名格式不正确,请重新输入
其他需求

验证码 *
看不清?点击更换 看不清? 姓名格式不正确,请重新输入