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周纪念:Sarpa开放平台助力多式联运可视化
发表于2022-12-22 09:16
12月20日,2022第十四届中国物流与供应链信息化大会在长沙举行。阿帕数字科技有限公司CEO周纪念受邀参加峰会,并发表题为“Sarpa开放平台助力多式联运可视化”的主题演讲。
周纪念表示,我国对于多式联运有很大的需求,主要表现在以下几个方面。全国陆路运输量占总运量比重的75%左右,运输结构单一。2030年我们国家要实现碳达峰,汽车排放占整个碳排放量的10%,重型卡车占83.5%。地缘政治的冲突,让供应链变得极其不稳定。在多式联运中,我们需要跨买卖双方,跨支付体系,跨海关当局,跨物流企业,跨通信协议等。数据如何共享,这对我们提出了巨大的挑战。
在2020年3月份美国交通部发起了一个货运物流优化工程,它要求所有和美国有业务往来的物流企业、制造企业在货物运输过程中要实现数据共享,这一举动会带来什么影响?这是否包含国家战略含义?我们不得而知。其中涉及的信息安全性问题,对我国物流和供应链是一个强大的威胁。
交通部在近年多次发文提倡多式联运的建设,落实“一单制”,实现数据的互联互通,一单到底。其中在技术的实现部分,提到了两点,首先是区块链技术,其次是嵌入式软件。我们也在尝试通过像区块链等方式来实现,但技术门槛和成本较高,落地难。阿帕数字(Arpa)基于Arpa ETE端对端的嵌入式软件来实现,软件成本更低、更灵活,更适用于不同场景,打通采购、出售、运输以及支付场景中涉及的承运人、托运人、货代公司、网络货运企业等,实现用户信息的互通共享。还有一个可实现信息搬运的技术方式,Arpa RPA机器人流程自动化(数字员工),应用在物流供应链企业跨系统交互等场景,借助可视化编辑器快速建立自动化流程,让企业数字化转型智能高效。并通过Arpa Two,链接全球物流服务商信息,帮助大家最终实现数据的共享。
周纪念在演讲中指出,多式联运要解决的核心问题主要有四点,第一工具多样,第二场景复杂,第三货主方需求多变,第四标准化程度低。对于这种个性化企业场景,要如何去做数字化转型?
阿帕数字(Arpa)
的解决方案是通过企业级的PaaS平台—Sarpa数字供应链开放平台来帮大家来解决基于个性化需求的问题。在Sarpa数字供应链开放平台上,有不同的硬件、软件对接,通过Open API的方式把接口共享给合作伙伴,通过一个标准接口,不同的运输方式、不同的运输场景、不同的企业都能参与进来,平台把它标准化后共享给大家,以此减少企业的数字化投入。
周纪念先生说,软件行业面临的一个最大的矛盾点就是,经营者和开发者缺乏相互理解,通过Sarpa开放平台,经营者可以变成开发者,运营者可以变成决策者,“人人都是创新者、人人都是开发者!”这样才能更好地实现多式联运数字化。
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